Использование новых древесных материалов позволяет сделать лодки не только прочными, но и максимально легкими.
В России и в мире постоянно растет интерес к различным направлениям «ретро», одним из вариантов которого является создание деревянных судов по старинным чертежам и технологиям. Сравнительно крупные корабли под старину в России строят в Архангельской обл., Республике Карелия, г. Санкт-Петербурге. Другим направлением деревянного судостроения в настоящее время является изготовление различных типов небольших судов по оригинальным техническим решениям – лодок, каноэ, плавучих домов и т.д., с применением современных технологий и материалов. Это направление имеет очень хорошие перспективы. Из-за ограничений, вызванных пандемией коронавируса, и периодического закрытия границ обеспеченные люди, не имея возможности выехать на отдых за рубеж, начали вкладывать деньги в собственные дачи, а также в развитие туристической инфраструктуры – создание и модернизацию различных баз отдыха и т.д. И конкурентоспособные по цене и качеству маломерные деревянные суда будут все более востребованы на рынке.
Использование новых древесных материалов позволяет сделать лодки не только прочными, но и максимально легкими. Так, например, трехместную деревянную лодку производства «Лодочной мастерской Wboat.ru» можно унести на плече, а каноэ можно нести в одной руке. Такие лодки обладают рядом достоинств, вполне окупающих отдельные их недостатки. Они включают в себя самые полезные свойства пластиковых, дощатых и фанерных типов лодок одновременно. Их основой является тонкая и узкая, правильно распиленная деревянная планка с выбранными в ней полукруглым пазом и гребнем. Благодаря параметрам планки корпус лодки получается достаточно изящным. При этом лодочная планка гнется в любом направлении даже без предварительного пропаривания.
Комментарии