Лесопильные предприятия, введенные в строй в стране в последние годы, будут перерабатывать технологическую щепу в древесные топливные гранулы или композитные плиты. Это может сократить предложение щепы на внутреннем рынке.
Девальвация рубля 2014 г., из-за которой увеличился экспорт древесины, а также нехватка пиловочного сырья привели к повышенному спросу на тонкомерный пиловочник на внутреннем рынке. Практически все инвестиционные проекты по лесопилению, реализованные в России в последнее время, предполагали его использование. Как результат, это привело к росту производства технологической и топливной щепы внутри страны. Порядка 98% производимой в стране технологической щепы производится из хвойных пород.
Логичным шагом для развития лесопильного бизнеса является продажа технологической щепы на целлюлозно-бумажные предприятия. Однако здесь есть ряд существенных ограничений. Во-первых, доставка до потребителя щепы дороже, чем круглого леса. Это связано с тем, что насыпная плотность технологической щепы в четыре раза меньше плотной древесины и для ее транспортировки необходим специальный подвижной состав и/или оборудование, позволяющее упрессовывать щепу в 1,6–2 раза от насыпной плотности. Поэтому экономически эффективная транспортировка технологической щепы возможна только при условии размещения лесопильного предприятия в экономически обоснованной близости к целлюлозно-бумажному производству. При автомобильных поставках внутри страны это расстояние составляет 150–250 км, а при железнодорожной отгрузке – 250–400 км. При поставках на экспорт эффективное расстояние транспортировки почти удваивается из-за высоких цен на технологическую щепу на европейском рынке.
Во-вторых, существенной проблемой в российских условиях является тотальная нехватка щеповозов, как автомобильных, так и железнодорожных. Это приводит к росту стоимости перевозки и большим логистическим рискам.
Комментарии